林广平，男，工学博士，济南建筑工程学校，副教授。

1970年12出生，江西于都人，中共党员。2006年5月东南大学 交通运输工程研究生毕业，获博士学位。2006年7月济南建筑工程学校工作。

主讲的主要课程：理论力学、材料力学、结构力学、道路勘测设计、路基路面工程、基础工程、桥梁工程、特种结构。

主要研究领域：道路和桥梁工程的结构分析、健康检测；工程结构的流固耦合、热力耦合分析；轮胎与路面相互作用，胎/路噪声机理。

主要业绩

1993年7月～1999年8月，在中国煤炭总公司大屯煤电公司六年工作期间，负责完成了约５万平方米的住宅小区房屋建筑工程的施工技术管理、现场工程质量监督工作；负责完成了约40000米的地下井巷工程和地下峒室的现场施工、技术、质量管理工作。

负责或参与了如下的水利工程科研项目：

[1] 蚌埠闸空间结构静力有限元分析；

[2] 临淮岗49孔浅孔闸加固方案空间结构静动力分析模型；

[3] 东深供水渡槽结构三维静动力有限元分析；

[4] 吴凇路水闸工程混凝土底板三维有限元分析；

[5] 大浦闸空间结构强度和稳定安全性研究；

[6] 犊心防洪控制工程空间结构有限元计算；

[7] 润扬长江大桥主梁动力特性对铺装层受力的影响；

[8 南京长江三桥第一体系受力对钢桥面铺装层的影响；

[9] 苏州、无锡、常州都市圈轨道交通远景规划研究；

在硕士学位论文研究期间，独自开发了有限元计算软件AutoFEM ,将ＯpenGL图形函数库应用于有限元软件的前后图形处理模块中，软件的开发创造了一定的商业价值。

完成的博士学位论文《基于断裂力学的钢桥面铺装层疲劳寿命研究》，其研究成果直接应用于润扬长江大桥、南京长江三桥等多座大跨径桥梁的钢桥面铺装工程，创造了可观的经济效益和

社会效益。

目前所发表的论文：

[1] OpenGL技术在有限元图形处理中的应用，《工程力学》2001年增刊，第一作者；

[2] 基于BP神经网络的正交异性钢桥面系多目标结构优化设计，《公路交通科技》2005年5期，第一作者；

[3] 刚性面板加筋挡土墙的离心模型试验研究，《公路交通科技》2005年11期，第一作者；

[4] 正交异性钢桥面板第一体系受力状态对铺装层的影响，《公路交通科技》2006年1期，第一作者；

[5] 正交异性钢桥面铺装层表面裂缝应力强度因子分析，《公路交通科技》，2006年2期，第一作者；

[6] 大跨径钢桥桥面铺装设计方法，《公路》2005年2期，第三作者；

[7] 正交异性钢桥面铺装层疲劳寿命的断裂力学分析，《土木工程学报》2006年9期，第二作者；

[8] 高等级公路沥青混凝土路面再生适用性，《公路》2005年7期，第二作者；

[9] 钢桥面沥青铺装层疲劳损伤分析与车辆轴载换算，《东南大学学报》（自然科学版）2005年11月，第三作者；

[10] 12结点三维等参奇异单元的构造与应用，《计算力学学报》，录用，第一作者。

电子邮箱：lgp@mail.zjxu.edu.cn, QQ: 494836237